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(一)門式起重機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用
門式起重機(jī)大多用于港口碼頭、高速鐵路建設(shè)、鐵路貨物等露天場(chǎng)所,環(huán)境惡劣,供電線路長,容易造成瞬間欠電壓。因此,對(duì)電動(dòng)機(jī)、變頻器等電氣設(shè)備及配件的選用要求高。
1、電動(dòng)機(jī)的選用
目前,市場(chǎng)上出售的變頻器大多采用PWM調(diào)制方式,給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)會(huì)產(chǎn)生豐富的高次諧波,電動(dòng)機(jī)的鐵損、銅損增加,電動(dòng)機(jī)溫度升高,因此選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)要考慮其散熱性并能留有裕量。
另外,PWM調(diào)制方式的IGBT逆變器技術(shù)的輸出電壓由高壓脈沖組成,其峰值約為電網(wǎng)電壓的1.35倍,這就對(duì)電動(dòng)機(jī)的絕緣提出了更高的要求,其詳細(xì)情況應(yīng)參閱變頻器生產(chǎn)廠家的使用手冊(cè)。
2、變頻器的選用
門式起重機(jī)具有高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、低速滿轉(zhuǎn)矩、快速的轉(zhuǎn)矩上升時(shí)間和抱閘順序控制等功能特點(diǎn),應(yīng)選用高性能工程型變頻器。
門式起重機(jī)的平移機(jī)構(gòu)由大車、小車機(jī)構(gòu)組成,大、小車機(jī)構(gòu)多采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)方案。平移機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大,因此電動(dòng)機(jī)的輸出功率可分為負(fù)載功率和加速功率,考慮變頻器容量時(shí)應(yīng)加以注意。
3、動(dòng)力制動(dòng)
變頻器逆變回路不可避免的會(huì)產(chǎn)生可再生能量,必須將其轉(zhuǎn)換或消耗。動(dòng)力制動(dòng)就是設(shè)置電阻器,讓能量通過電阻器發(fā)熱的形式消耗掉;采用整流器將能量送回電網(wǎng)的方式為回饋制動(dòng),實(shí)際應(yīng)用中多采用動(dòng)力制動(dòng)方式。
動(dòng)力制動(dòng)的能力取決于制動(dòng)電阻的容許功率,因此計(jì)算時(shí),制動(dòng)電阻容許功率必須大于再生功率。所以,設(shè)計(jì)動(dòng)力制動(dòng)時(shí),要綜合考慮再生功率,電阻器容許功率,制動(dòng)減速時(shí)間等多方面因素。
(二)變頻調(diào)速性能優(yōu)異
與傳統(tǒng)的串電阻調(diào)速系統(tǒng)相比,變頻調(diào)速技術(shù)有以下顯著優(yōu)點(diǎn):
1、變頻器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性硬,定位精確,不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)起重機(jī)負(fù)載變化時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化的現(xiàn)象,大大提高了起升作業(yè)的生產(chǎn)率。
2、采用變頻器的門式起重機(jī)吊運(yùn)更平穩(wěn),起、制動(dòng)更平緩,運(yùn)行中加、減速時(shí)對(duì)整機(jī)的沖擊明顯減少,起重設(shè)備使用壽命更長。
3、主鉤及大、小車的制動(dòng)由電氣制動(dòng)完成,機(jī)械制動(dòng)器在電機(jī)低速時(shí)動(dòng)作,所以機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)片磨損大為減小,其使用壽命延長,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用大為降低。
4、由于采用變頻器,電動(dòng)機(jī)主回路為無觸點(diǎn)化控制,避免了接觸器觸頭頻繁動(dòng)作而燒壞,以及因觸頭燒壞引起的電動(dòng)機(jī)損壞,起重機(jī)電氣故障發(fā)生率大為降低。
5、由于變頻調(diào)速系統(tǒng)效率高,損耗小,并且變頻器的保護(hù)、監(jiān)測(cè)、自我診斷能力非常完善,門式起重機(jī)的工作效率、可靠性、節(jié)能性大為提高。
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