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門式起重機超載限制器安裝方式和工作原理
發(fā)布時間:2021-01-29   瀏覽:2128次
門式起重機超載限制器安裝方式和工作原理

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門式起重機超載限制器也叫起重量限制器,可以有效防止單梁行車因為超載而引發(fā)機構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂、制動器失靈,主梁彎折等問題,小編為大家介紹下門式起重機超載限制器的工作原理和安裝方式。

 

門式起重機超載限制器工作原理

門式起重機超載限制器是由載荷傳感器、運算器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等局部組成,將顯示、控制和報警功用集于一身。其工作原理是:


當(dāng)行車起吊物品時,傳感器發(fā)生變形,把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號,經(jīng)過運算縮小,指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)超過95%額定起重量時超載限制器發(fā)出聲音或燈光報警,提醒司機注意行車已接近滿負(fù)荷;當(dāng)載荷達(dá)在100%~110%額定起重量之間起重量限制器起作用并自動切斷起升動力源,起到保護(hù)的目的。


起重量限制器可使單梁行車起吊的重物重量不超越規(guī)定值,按結(jié)構(gòu)形式分可以分為機械型和電氣型兩種。機械型是指通過機械能之間的轉(zhuǎn)換與開關(guān)配合實現(xiàn)保護(hù)功能,采用彈簧-杠桿原理或液壓系統(tǒng)檢測載荷,通過行程開關(guān)(控制閥)使產(chǎn)品動作。電氣型是指通過機械能與電能之間的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)保護(hù)功能。即把檢測到的載荷等機械量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號,在進(jìn)行放大、比較、運算、和處理。電氣型結(jié)構(gòu)簡單、檢測精度高被廣泛運用于起重機械上。

 

門式起重機超載限制器的安裝方式:

門式起重機以電動葫蘆作為起升機構(gòu),超載限制器的安裝方式取決于載荷傳感器在電動葫蘆上的安裝位置。通常限制器在單梁行車上的安裝形式有三種:定滑輪式和吊鉤式以及鋼絲繩式:


1、定滑輪式有兩種安裝形式。一種是配置一套托板支架,將定滑輪軸略微抬起.使安裝在支架上的傳感器承受載荷。另一種是支配定滑輪軸.把傳感器壓進(jìn)軸的一端。安裝時用這一根軸換掉原定滑輪軸即可。

 

2、吊鉤式安裝形式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),有直接顯示式、調(diào)頻發(fā)射式和分離式三種。直接顯示式用于鎳鎘電池做電源,將吊鉤、傳感器、大屏幕顯示器做成一體。裝在起重機吊鉤上。調(diào)頻發(fā)射式也采用鎳鉻電池總電源,但沒有顯示部分,而是將傳感器信號經(jīng)調(diào)頻后送司機室.由二次儀表把信號還原在進(jìn)行控制與顯示。這兩種形式傳感器與二次儀表之間不用電紐相連.但價格較高。分離式別將傳感器信號經(jīng)電纜傳給二次儀表.經(jīng)處理后進(jìn)行控制與顯示。

 

3、鋼絲繩式是使用專用夾具,把載荷傳感器安裝在起重鋼絲繩上,通過檢測鋼絲繩的張力來反應(yīng)載荷。這種方式安裝方便,檢測精度較高。


TSG Q7015-2008《起重機械定期檢驗規(guī)則》中規(guī)定:單梁行車都應(yīng)該裝設(shè)起重量限制器,并要求:

(1)起升額定載荷,以額定速度起升、下降,全過程中正常制動3次,起重量限制器不動作;


(2)保持載荷離地面100mm~200mm,逐漸無沖擊繼續(xù)加載至1.05倍的額定起重量,檢查是否先發(fā)出超載報警信號,然后切斷上升方向動作,但機構(gòu)允許下降方向的運動。


文章來源:http://997190.com.cn/

 

 


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