久久电影网,亚洲AV中文乱码一区二,东北老女人高潮大喊舒服死了,亚洲中文字幕无码中文字

【聯(lián)系電話】18790530797

一.輕小型起重設(shè)備的大車運行機構(gòu)(噸位小、輪壓小、速度慢，就用三合一運行結(jié)構(gòu))。比如一二十噸以下起重量、跨度20米以下的電動葫蘆單梁。一托二式大車運行機，置于軌道內(nèi)側(cè)且與軌道垂直的布局方式,獨立驅(qū)動的大車運行機，置于軌道外側(cè)且與軌道垂直的布局方式，獨立驅(qū)動的大車運行機，置于軌道外側(cè)（若是電動單梁行車置于軌道內(nèi)側(cè)）且與軌道平行的布局方式。

       這種屬于那種輪壓小、運行速度較慢的設(shè)備。這種大車運行機構(gòu)最好選擇三合一變速結(jié)構(gòu)型式，即把電機、減速器、制動器先達(dá)到小型化，再集成化一體式。其緊湊的外形、輕便簡潔的安裝結(jié)構(gòu)，最大程度的配合了輕型起重機的“輕”。精巧秀氣的三合一減速機不僅重量輕、裝配簡潔，同時安裝起來也靈活多樣：正裝、倒裝、側(cè)裝、斜裝都行。三合一傳動的優(yōu)勢也很明顯——噪音小、傳動效率高。但它的劣勢也明顯：

        其一、干不了快活、重活：因為重活、快活需要大扭矩、高轉(zhuǎn)速，就像一個瘦小伙干起重活會把他累散架。

        其二、三合一的減速器是內(nèi)置的，高速運行就行隱患重重，而且一旦出了毛病，維修起來很不方便。

        所以，大噸位、高工作級別的環(huán)境別采用三合一運行機構(gòu)。

       二、鑄造起重設(shè)備

鑄造起重機的運行工況屬于輪壓大且運行快。高溫高塵高負(fù)荷的惡劣環(huán)境，繁重的工作制，加上較大輪壓和每分鐘近百米的高速運行狀態(tài)，使鑄造起重機成了干傻活又最能扛的“憨大哥”。其運行機構(gòu)無論是大車運行機構(gòu)還是小車運行機構(gòu)都設(shè)置有大量且各式的聯(lián)軸器，一是改善傳動效果，二是方便維修和部件更換。聯(lián)軸器拆除之后對于更換軸、聯(lián)軸器、車輪以及維修電機、減速器和制動器提供了較寬綽的空間。在這種大輪壓、高轉(zhuǎn)速且吊裝任務(wù)異常繁重的機械機構(gòu)中，每一處的安全性都要求極高，對于安全檢查的可操作性也是一項不可或缺的內(nèi)容。鑄造起重機的運行機構(gòu)不僅尺寸和選型設(shè)計上需要有相當(dāng)富裕的設(shè)計余量，而且機械行業(yè)內(nèi)的高性能材料和優(yōu)質(zhì)外購件也是盡用于其中（以滿足考慮未及之處）。

       盡管如此，在那種高溫高塵的惡劣環(huán)境和高負(fù)荷的運行工況下，部件的損毀和定期更換也早已是常態(tài)化的一件事了。能夠盡量讓部件用的久一點和損毀之后能夠更容易且更快地進(jìn)行更換和維修作業(yè)，這成了鑄造起重機運行機構(gòu)設(shè)計的核心目標(biāo)了。所以，鑄造起重機設(shè)計要點除了安全就是要方便維修。


       集中驅(qū)動的鑄造起重機副小車運行機構(gòu)，一個zsc型立式減速機同時驅(qū)動兩邊的輪。分散驅(qū)動的鑄造起重機主小車運行機構(gòu)，這是因為主小車的荷載大，集中驅(qū)動電機、減速機、制動器的個頭太大，不利于小車的空間布局。

以上就是關(guān)于輕小型起重設(shè)備與鑄造起重設(shè)備的運行機構(gòu)的不同之處，想要了解更多，歡迎電話咨詢！

文章來源：http://997190.com.cn