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1.架橋機架設(shè)第3#墩-0#橋臺3跨箱梁

①第2#墩箱梁在橋面上喂梁，由于本橋第3#、2#、1#跨平面位于半徑為125m的曲線上。在架設(shè)2#墩-1#墩之間橋梁時，為了能夠順利完成喂梁，需要在已經(jīng)架設(shè)好的第3#墩-2#墩之間的橋面濕接縫處鋪設(shè)2cm厚鋼板，以滿足喂梁時運梁車通過。在架設(shè)小轉(zhuǎn)彎半徑橋梁時由于架橋機自身長度48米長，在過孔完成后，架橋機中托至尾部主梁長度18米，由于第3#墩-2#墩兩跨橋梁之間有11°夾角，此時架橋機尾部已經(jīng)無法滿足運梁車正常喂梁，因此需要摘掉架橋機尾部一節(jié)主梁，此時中托至前支腿主梁長度為30米，即中托位置后主梁長度為6米，此時中托后主梁長度滿足運梁車喂梁，運梁過程中梁體不會碰到架橋機。架橋機喂梁前要盡可能向曲線內(nèi)側(cè)橫移，前支腿位于蓋梁擋塊邊緣處；喂梁時，運梁車盡可能向曲線外側(cè)停靠，隨著箱梁前移，通過操作運梁車適時調(diào)整箱梁方位，防止梁體碰撞橋機。如下圖：

②運梁拖車將1號箱梁送入架橋機內(nèi)指定位置，用前起重天車吊起箱梁前端，靜置3分鐘，經(jīng)檢查沒有問題后方可運行天車。同時啟動架橋機前起吊天車和后運梁車使箱梁前移。因運梁線路平面位于半徑125m的曲線上，且橋面寬度為10.5m，為了確保順利喂梁，箱梁前移過程中要通過操作運梁車適時調(diào)整箱梁方位，防止箱梁碰撞架橋機。

③箱梁后端進入架橋機并位于后起重天車下方后，用后起重天車吊起箱梁后端，使箱梁處于水平穩(wěn)定狀態(tài)，啟動前、后起重天車，縱移箱梁到設(shè)計孔跨位置，緩緩下落直至梁底高處支座頂面5cm時整機橫移，并通過起重天車縱、橫移調(diào)整使箱梁準確就位。邊梁就位后，必須在外側(cè)翼板下打圓木支撐，圓木下端頂在蓋梁擋塊上，用楔形木塊打緊。

④采用以上方法依次架設(shè)3號、2號箱梁，并及時焊接接縫鋼筋，使箱梁處于整體穩(wěn)定狀態(tài)。

⑤第2#墩-1#墩之間橋梁架設(shè)完成后，架橋機過孔前把摘掉的主梁再吊裝拼接上，過孔時架橋機主梁長度為48米長，過孔時用已經(jīng)架設(shè)完成的梁片作為配重，方便架橋機過孔，過孔完成架設(shè)最后一孔橋梁即1#墩-0#橋臺之間橋梁時，再摘去最后一節(jié)主梁，方法通上。

（2）架橋機架梁準備工作:架設(shè)前要全面檢查、試驗架橋機性能，特別是行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運行，使其處于良好工作狀態(tài)并移至指定位置。安裝好永久支座和臨時支座，永久支座和臨時支座的標高由技術(shù)人員測量計算，以技術(shù)交底形式下發(fā)。架梁準備工作:架設(shè)前要全面檢查、試驗架橋機性能，特別是行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及吊裝系統(tǒng)，并試運行，使其處于良好工作狀態(tài)并移至指定位置。安裝好永久支座和臨時支座，永久支座和臨時支座的標高由技術(shù)人員測量計算，以技術(shù)交底形式下發(fā)。

（3）架梁注意事項:因本架橋機在架設(shè)邊梁時不是采用單梁就位方法，所以為了使邊梁橫移至設(shè)計位置，架橋機外側(cè)前支腿中心處于蓋梁邊緣外0.5m，但架橋機輪組仍然在蓋梁長度范圍內(nèi)行走，所以可保證橋機處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)。前支腿橫移軌道鋪設(shè)時，需使軌道兩端略高于中間段，形成兩端翹起的狀態(tài)，并在軌道位于蓋梁邊緣位置設(shè)置行走限位器和強制制動鐵楔。

（4）安全質(zhì)量要求:架梁過程中箱梁就位準確，底面同支座完全接觸，支座水平。支座四角高差不大于1mm，水平位置偏差≤2mm，當就位不準確時，必須吊起重放，不得撬移拖拉。

2、架橋機移梁就位要點

喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將箱梁縱向運行至指定位置→落下梁距支座頂5cm→橫移→落梁→支撐或焊接橫梁鋼筋→脫繩→完成安裝。

3、架橋機架梁前移

一跨梁架設(shè)完成后，在梁端及前方橋墩蓋梁頂鋪設(shè)架橋機橫移軌道，架橋機前進就位，架設(shè)下一孔梁體。架橋機軌道要支墊找平。

4、架橋機架梁橋上曲線段運梁、喂梁

因第3#墩-0#橋臺3跨箱梁平面位于半徑125的圓曲線上，第3#墩箱梁架設(shè)時，需要在橋面上完成運梁、喂梁，運梁車在靠曲線外側(cè)1、2號梁及之間濕接縫上行走。所以，在架設(shè)第3#墩-0#橋臺3跨箱梁時，需先將前跨已架完的箱梁濕接縫鋼筋全部連接完成，并將1、2、3號箱梁之間濕接縫用2cm厚鋼板鋪滿確保運梁車行走安全。

5、架橋機架梁邊梁架設(shè)穩(wěn)定性驗算

架設(shè)邊梁時梁體依然位于架橋機兩主梁之間，為保證箱梁能夠橫移至設(shè)計位置，架橋機前支腿需橫移至蓋梁兩側(cè)擋塊以外（架橋機中橫移軌道鋪設(shè)在前一孔已架設(shè)完成的橋面上，架設(shè)邊梁時，中支腿在橋面寬度范圍內(nèi)橫移)。架橋機前支腿橫移軌道選用4根30b工字鋼并焊，上、下各貼8×300的強鋼板，以架設(shè)30m邊梁為例:架設(shè)邊梁時，前支腿最大集中荷載為:F=593KN架橋機前支腿最大外懸距離控制在0.8m，此時產(chǎn)生的最大彎矩為:Mmax=593KN×0.8m=474KN.m橫移軌道抗彎模量為:Wx=627×4+0.8×30×15.8×2=3266cm3工作應(yīng)力為:omxa=Mmax/Wx=(474×103)/(3266×10-8)=145.1Mpa考慮1.3的安全系數(shù),[o]=220:1.3=169.2Mpaomxa<[o],滿足安全要求。綜上，架設(shè)30m箱梁時，前支腿外懸距離在0.8m以內(nèi)，架橋機處于安全狀態(tài)，能夠保證架梁安全。

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