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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家大力支持基礎(chǔ)建設(shè),例如鐵路、公路、橋梁、水電站等項(xiàng)目的建設(shè),其該項(xiàng)目的建設(shè)都離不開龍門吊,即軌道式龍門吊。
軌道式龍門吊車輪是用來支撐起重機(jī)自重及所承受載荷,并使起重機(jī)在軌道上往返行駛的裝置。車輪有單輪緣、雙輪緣、無輪緣之分。由于車輪長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作,會(huì)造成一定程度的損壞,具體的損壞情況由遠(yuǎn)山起重的技術(shù)人員為您講述:
龍門吊車輪是起重機(jī)最易磨損的零件之一。在工作中,車輪損壞形式常見的有踏面剝落、壓陷、早期磨損以及輪緣的磨損和塑性變形等。根據(jù)車輪熱處理?xiàng)l件的不同,有以下幾種損壞情況:
1、表面淬火的車輪,由于硬化深度淺,車輪所承受的最大剪應(yīng)力超過淬硬層的深度,踏面上出現(xiàn)大片剝落。
2、不淬火的龍門吊車輪踏面,由于硬度低,工作時(shí)有局部塑性變形,從而出現(xiàn)鱗片狀磨屑,而造成早期磨損。有時(shí)因制動(dòng)力矩過大,制動(dòng)時(shí)車輪在軌道上打滑,形成了局部磨損,使車輪踏面上出現(xiàn)深溝或車輪不圓等現(xiàn)象。
3、龍門吊車輪表面局部壓陷,多因鑄造車輪踏面層下存在疏松、縮孔、砂眼等缺陷,在單位壓力較大時(shí)就出現(xiàn)凹坑。
4、輪緣的磨損和塑性變形,是由于車輪或軌道安裝的質(zhì)量不佳等原因,造成車輪啃道,使輪緣逐漸磨損并產(chǎn)生塑性變形,接觸部分的表面因冷縮硬化而呈鱗片狀剝落,啃軌愈重磨損愈塊。
河南遠(yuǎn)山起重所生產(chǎn)的龍門吊自研制成功投入市場(chǎng)以來,受到了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)。為國(guó)家重點(diǎn)高速公路與鐵路工程項(xiàng)目做出了巨大的貢獻(xiàn)。
以上就是關(guān)于軌道式龍門吊車輪常見的問題分析,想要了解更多,歡迎電話咨詢!
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