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雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)及傳動原理這幾點一定要了解
發(fā)布時間:2020-12-25   瀏覽:2511次
雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)及傳動原理這幾點一定要了解

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雙梁橋式起重機具有卓越的性能,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕的特點,安全性,可靠性和高效率高,并且可以滿足各種工作條件。它可以降低廠房的利用率,提高生產(chǎn)效率,降低維護成本,節(jié)省經(jīng)營能耗。以下是編輯程序編制的相關信息。

 

一.雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu):

 

1.橋梁框架:它由兩個主梁和兩個端梁,行走平臺,護欄等部分組成。有兩種結(jié)構(gòu)形式:箱形和桁架;

 

2.手推車操作機制:包括電動機,制動器,減速器,聯(lián)軸器,傳動軸,角軸承箱,輪子等部件;

 

3.提升手推車:由手推車框架,提升機構(gòu)和手推車操作機制組成;

 

4.提升機構(gòu)由電動機,制動器,傳動軸,聯(lián)軸器,減速器,鼓,固定滑輪,鋼繩索和其他部件組成。有單個制動器和雙制動器;

 

5.駕駛室:起重機運營商工作的地方。內(nèi)部配備控制設備(連通臺或凸輪控制器),配電保護盒,信號裝置和照明設備。起重機只能在艙口關閉后啟動。通過這種方式,可以在進入駕駛室之前避免由工作或駕駛的人造成的個人事故。

 

二.雙梁橋式起重機的傳動原理

 

橋式通用起重機的運動由三種運動組成:推車的縱向,推車的橫向,以及鉤的上下運動。

 

1. 雙梁橋式起重機吊裝系統(tǒng)的傳動:通過電動機產(chǎn)生提升機構(gòu)的電源,通過齒輪磨合,補償軸和制動輪聯(lián)接,電力傳遞到減速器的高速軸端,在電動機降低電動機的高速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)之后,速度降低,它由減速器的低速軸輸出,電源通過內(nèi)齒輪環(huán)傳遞到鼓組滾筒,然后通過鋼絲繩和滑輪組的鉤子抬起并降低。以便完成舉重物體的目的;

 

2. 雙梁橋式起重機起重小車運行系統(tǒng)的傳動:動力由電動機發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn),完成小車的橫向運送重物的目的;

 

3. 雙梁橋式起重機大車運行系統(tǒng)的傳動:動力由電動機發(fā)出,經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后,由減速器低速軸輸出,又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接,從而驅(qū)動推車的主動輪的旋轉(zhuǎn),完成沿橋梁的縱向提升重物的目的。 推車兩端的驅(qū)動機構(gòu)是相同的。

 

以上就是關于雙梁橋式起重機的結(jié)構(gòu)及傳動原理,想要了解更多,歡迎電話咨詢!


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