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　　全包箱雙梁雙吊鉤門式起重機(jī)等起重設(shè)備的的運(yùn)行軌道一般都比較長，如果相鄰兩根軌道沒有連接孔，可能就需要將軌道焊接在一起。焊接是目前廣泛采用的一種聯(lián)接方法。對幾何形體適應(yīng)性強(qiáng)，用料經(jīng)濟(jì)，不削弱截面;制作加工方便，可實(shí)現(xiàn)自動化操作，連接的密閉性好，結(jié)構(gòu)剛度大。

　　為了保證軌道的安裝標(biāo)準(zhǔn)，對軌道焊接有一定的要求。門式起重機(jī)廠家給大家分享一下全包箱雙梁雙吊鉤門式起重機(jī)軌道接頭的焊接規(guī)范：

　　1、焊前準(zhǔn)備

　　行車軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則，匹配堿性焊條。

　　2、軌道焊接變形的控制

　　鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預(yù)先，用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30～40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時，逐漸降低墊板高度，當(dāng)軌腰部分焊完時，應(yīng)拆除全部墊板，并松開壓板，此時軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。

　　3、焊接

　　焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，結(jié)束前修補(bǔ)周圍。